——行業(yè)動(dòng)態(tài)——

1、神州租車2017年前三季度凈利6.62億元

11月22日消息，港股上市公司神州租車日前公布了2017年前九個(gè)月業(yè)績公告。財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入為57.58億元，較去年同期48.61億元同比增長18%；其中核心業(yè)務(wù)汽車租賃收入28.38億元，同比增長31%；凈利潤為6.62億元，較去年同期13.88億元下降52%。

億歐點(diǎn)評(píng)：除了自身業(yè)務(wù)以外，神州租車還在此次財(cái)報(bào)中披露了投資大搜車的財(cái)務(wù)情況。2015年4月，神州租車以總代價(jià)26.49百萬美元（約人民幣1.62億元）認(rèn)購大搜車的可贖回優(yōu)先股。根據(jù)大搜車一系列新投資，神州租車持有的大搜車股權(quán)（經(jīng)轉(zhuǎn)換）由2015年12月31日的19.91%攤薄到了2016年12月31日的14.79%。在2017年5月，大搜車最新一輪投資結(jié)束，神州租車還持有大搜車12.42%的股權(quán)。

值得注意的是，神州租車披露的數(shù)據(jù)截至2017年9月，而大搜車在2017年11月宣布完成3.35億美金E輪融資，由阿里巴巴領(lǐng)投，華平投資、春華資本、招銀國際跟投。神州租車擁有的股權(quán)可能進(jìn)一步被攤薄稀釋。

2、蘇寧汽車公司正式成立

11月22日消息，近日，蘇寧官方正式宣布，成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨(dú)立運(yùn)作汽車業(yè)務(wù)，這意味著蘇寧的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)運(yùn)營成熟，汽車版圖將進(jìn)入快速擴(kuò)張的新階段，蘇寧汽車已經(jīng)成功駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

據(jù)了解，蘇寧汽車超市接下來將陸續(xù)開到全國，這些汽車超市業(yè)態(tài)，包含在張近東所規(guī)劃的2018年全國新開5000家互聯(lián)網(wǎng)門店戰(zhàn)略中，汽車超市作為一種全新的業(yè)態(tài)，將進(jìn)一步豐富蘇寧的經(jīng)營范圍，滿足更多用戶的消費(fèi)需求。

億歐點(diǎn)評(píng)：7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》落地實(shí)施，這個(gè)被稱為汽車流通領(lǐng)域“基本法”的新規(guī)，給整個(gè)汽車銷售行業(yè)帶來嬗變。就在《汽車銷售管理辦法》落地執(zhí)行的第一時(shí)間，蘇寧易購對(duì)外宣布開出全國首家汽車超市。

除整車銷售、養(yǎng)護(hù)用品、保養(yǎng)售后、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃之外，蘇寧汽車業(yè)務(wù)還觸及到了近來持續(xù)火熱的共享汽車領(lǐng)域，今年8月，蘇寧金融與易充網(wǎng)戰(zhàn)略合作，提供包括奔馳電動(dòng)車、寶馬MINI以及寶馬i3電動(dòng)汽車等車型的分享服務(wù)。

當(dāng)然，這也意味著行業(yè)競爭更加激烈。如今，汽車市場上的“跨界者”已越來越多，當(dāng)國外的谷歌、蘋果等科技大佬，國內(nèi)的BAT等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)玩家，以及智慧零售引領(lǐng)者蘇寧等紛紛布局落位，新一輪的“汽車爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)打響。

3、國美汽車平臺(tái)上數(shù)家整車銷售店鋪已關(guān)店

億歐汽車11月25日消息，日前國美在線官方網(wǎng)站上，牛牛汽車、象山和通、一輛車商城、開元行、搬運(yùn)工汽車的店鋪已經(jīng)關(guān)閉，直接搜索上述店鋪已無結(jié)果，而行圓汽車店鋪中的所有商品均已下架。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息稱，部分店鋪關(guān)閉的原因是國美在線汽車業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)型調(diào)整。億歐汽車聯(lián)系到曾入駐國美汽車平臺(tái)的商家牛牛汽車，其負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一說法。他還表示，牛牛汽車與國美在線一直都有合作，此次關(guān)店是由于國美在線的汽車業(yè)務(wù)正在進(jìn)一步優(yōu)化布局。

億歐點(diǎn)評(píng)：不得不承認(rèn)，汽車新零售的概念火熱，但生意似乎并不盡如人意。打著汽車新零售標(biāo)簽的平臺(tái)想要的是交易場景和交易數(shù)據(jù)，盈利的主力目前還得靠汽車金融，除此之外，數(shù)據(jù)化服務(wù)也是未來新零售平臺(tái)的趨勢之一。

畢竟，打著汽車新零售平臺(tái)入場的企業(yè)越來越多，隨著業(yè)務(wù)品類的擴(kuò)充和渠道的拓展，這些平臺(tái)的差異化將會(huì)越來越小，到了清場之時(shí)，體量和數(shù)據(jù)上的差距將會(huì)決定市場份額爭奪戰(zhàn)的成敗。

4、摩拜進(jìn)入德國柏林，提前實(shí)現(xiàn)全球200城目標(biāo)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年11月21日消息，摩拜單車宣布在德國首都柏林投入運(yùn)營，這也是摩拜單車提供服務(wù)的全球第200個(gè)城市，標(biāo)志著摩拜單車提前翻倍實(shí)現(xiàn)全年拓展目標(biāo)。

在2017年初，摩拜單車曾將覆蓋全球100個(gè)城市作為今年的拓展目標(biāo)，并在6月初即提前完成該目標(biāo)，繼而調(diào)整年度目標(biāo)為200城。此次摩拜單車入駐柏林意味著再次提前達(dá)成全球拓展目標(biāo)。

億歐點(diǎn)評(píng)：或出于國際化戰(zhàn)略，或是想規(guī)避政策的風(fēng)險(xiǎn)性，共享出行玩家并不滿足于國內(nèi)市場，也開始在海外尋找機(jī)會(huì)。其中，共享單車玩家中的兩大巨頭摩拜和ofo無疑在出海之路上扮演了領(lǐng)頭羊的角色。

共享單車出海之路的風(fēng)險(xiǎn)也不可低估。例如在美國，由于政治方面的擔(dān)憂以及像Motivate這樣的美國共享單車公司已經(jīng)創(chuàng)建起市場主導(dǎo)地位，作為“外地戶口”的摩拜、ofo很難拓展市場。

共享單車出海的模式不能簡單復(fù)制，而要從目標(biāo)市場的實(shí)際出發(fā)，比如，很多發(fā)達(dá)國家汽車覆蓋率高、單車的使用頻率低、用戶數(shù)量少、專用道路欠缺等，都是制約共享單車投放的因素。應(yīng)鎖定目標(biāo)人群，有針對(duì)性地拓展業(yè)務(wù)，而不要盲目貪大。

5、特斯拉公布半掛卡車價(jià)格：15萬美金起

11月23日消息，特斯拉公布半掛卡車價(jià)格：300英里續(xù)航版15萬美金，500英里續(xù)航版18萬美金，創(chuàng)始人系列版20萬美金，這個(gè)價(jià)格比外界預(yù)估價(jià)格低了很多，之前普遍認(rèn)為Semi Truck售價(jià)在20-25萬美金。不過特斯拉提高了預(yù)定金，現(xiàn)在想訂一輛半掛卡車要付2萬美金。

億歐點(diǎn)評(píng)：上周四特斯拉發(fā)布了電動(dòng)卡車，結(jié)果周五股價(jià)才漲了1%不到，市場對(duì)“夢想”似乎不太感冒。這只不過一場融資前的秀，讓看客準(zhǔn)備為接下來的融資埋單而已。面對(duì)未來3個(gè)季度平均每季度燒10億美金的自由現(xiàn)金流前景，看看賬面上的35億美金現(xiàn)金和日益增長的應(yīng)付及預(yù)提賬款，假如有足夠的土豪（1000個(gè)名額）掏出25萬美金去預(yù)定特斯拉的電動(dòng)卡車，妥妥的2.5億美金無息貸款就到手了。

這次發(fā)布的車型2019年才會(huì)投產(chǎn)，短時(shí)間更是不會(huì)更是不會(huì)引入國內(nèi)使用，因?yàn)閲鴥?nèi)的充電設(shè)施太少了，Semi的正常使用相當(dāng)依賴特斯拉密集的超級(jí)充電站。

所以馬斯克又吹起了一個(gè)更大的泡沫——太陽能頂板發(fā)電。

6、“野蠻人”寶能欲收購觀致

11月22日，有媒體報(bào)道，觀致汽車的新買家已經(jīng)100%確定是寶能，讓這場“撲朔迷離”的跨界收購終于進(jìn)入收尾階段。而寶能方面人士也已帶著“厚禮”正式進(jìn)入觀致董事會(huì)：除了大量資金（根據(jù)Kenon Holdings在6月份發(fā)布的公告，新投資者將帶來約65億元人民幣換得控股權(quán)），還有觀致渴望已久的大批訂單。

億歐點(diǎn)評(píng)：在收購觀致前兩年時(shí)間，寶能系的核心工作就是大舉收購萬科，后來逐漸演變成一場著名“寶萬股權(quán)之爭”。最后，在證監(jiān)會(huì)主席的批判“野蠻人”發(fā)言之后，寶能系只好悄悄撤退。

今年1-10月份，觀致汽車?yán)塾?jì)銷量僅為12545輛，同比下降31.8%。而與低迷銷量相伴隨的，則是持續(xù)的虧損。

寶能雖然財(cái)大氣粗，但其掙錢的方式一直不被外界認(rèn)可，因此為了積累足夠的“信用”，加入“實(shí)業(yè)興邦”的新能源造車大軍也算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過，造車是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，是永遠(yuǎn)將造車停留在PPT和新聞中，還是早日舉行新車下線儀式，一切都要等市場慢慢檢驗(yàn)。

7、蔚來汽車首家用戶中心開業(yè)

11月25日正值蔚來汽車三周年之際，位于北京東長安街1號(hào)的東方廣場全球首家NIO House（蔚來用戶中心）正式揭幕。緊隨其后的第二家NIO House，確定于12月2日在北京中關(guān)村開業(yè)，明年NIO House將陸續(xù)在全國10個(gè)城市開業(yè)。

億歐點(diǎn)評(píng)：在產(chǎn)品方面，蔚來汽車在今年10月23日宣布，旗下首款量產(chǎn)SUV蔚來ES8將于12月16日上市，首家蔚來中心的開業(yè)，標(biāo)志著蔚來正式進(jìn)入市場。不難看出，蔚來想打造一個(gè)生活方式社區(qū)，這或許也是整個(gè)汽車行業(yè)用戶對(duì)體驗(yàn)的思考和重塑方向。

8、小鳴單車員工爆料稱：公司實(shí)控人已失聯(lián)，99%員工被裁

23日晚間，有多家媒體報(bào)道稱，一位小鳴單車公關(guān)部人士組建微信群向媒體爆料，小鳴單車裁員99%，CEO陳宇瑩已經(jīng)離職，公司實(shí)際控制人鄧永豪業(yè)已失聯(lián)（電話不接，短信不回，釘釘退出，微信不理）。

據(jù)該員工爆料，小鳴單車目前裁員99%，已名存實(shí)亡，杭州辦公室已人去樓空，包括CEO已經(jīng)離職。而公司的錢大多被鄧永豪挪用支付供應(yīng)鏈（凱路仕），CEO在為大家努力奔走無果之后黯然離場。

億歐點(diǎn)評(píng)：如今，當(dāng)小鳴單車的縮減戰(zhàn)略，準(zhǔn)備將重心從一二線城市撤回，總部回歸華南，作為職業(yè)經(jīng)理人的陳宇瑩的離職也很正常。

酷騎、小藍(lán)、小鳴的倒下，證明共享單車的神話，在無序和缺乏管理的前提下，押金擠兌過于嚴(yán)重，免租金的模式在一二線市沒辦法繼續(xù)。當(dāng)前，整個(gè)共享單車行業(yè)的商業(yè)模式是否成立，還無法確定，但估值過高是可以肯定的。

9、媒體稱滴滴派駐ofo高管已開始集體休假

11月23日晚間消息，ofo內(nèi)部人士向媒體確認(rèn)，滴滴在今年7月份向ofo派駐的執(zhí)行總裁及CFO等高管已經(jīng)“開始休假”。隨后，一位接近ofo高管團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部人士向媒體透露，“休假”消息暫無法確定，市場負(fù)責(zé)人南山前幾日還出現(xiàn)在公司內(nèi)。但是，滴滴系近日否決了戴威的多條決定，其中涉及新業(yè)務(wù)與收購等，“董事會(huì)層面存在分歧”。

億歐點(diǎn)評(píng)：11月24日消息，據(jù)媒體報(bào)道，ofo曾于今年9月底進(jìn)行了新一輪融資，但至今一直未對(duì)外公布消息，具體融資金額與投資方也尚不清楚。而一位ofo早期投資人則進(jìn)一步確認(rèn)，ofo確實(shí)正在啟動(dòng)新一輪融資，融資額大約為10億美元。

在2016年9月ofo的C1輪融資中，滴滴系加入ofo股東名單之中，并通過此后的多輪增資成為了ofo實(shí)質(zhì)上的第一大股東。

ofo9月底的這筆融資消息如屬實(shí)，即意味著在E輪融資完成僅兩個(gè)月后，ofo又開始謀求新的資本進(jìn)入。有消息稱，ofo這一燒錢速度讓滴滴產(chǎn)生了擔(dān)憂。

今年7月，滴滴派出包括高級(jí)副總裁付強(qiáng)、市場負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu在內(nèi)的滴滴人管進(jìn)駐接管ofo，分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場負(fù)責(zé)人、CFO，如今4個(gè)月過去，雙方似乎并未順利磨合。

10、交通部回應(yīng)共享單車企業(yè)押金難退問題

億歐11月24日消息，針對(duì)近期多家共享單車企業(yè)相繼倒閉，大量用戶押金難以退回的現(xiàn)象。在23日召開的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人吳春耕表示，交通運(yùn)輸部將密切關(guān)注跟蹤有關(guān)情況，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門，聯(lián)合相關(guān)部門妥善應(yīng)對(duì)處置，提前采取針對(duì)性措施，防止出現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

億歐點(diǎn)評(píng)：由共享單車引發(fā)的頂層設(shè)計(jì)，牽動(dòng)了交通運(yùn)輸部已經(jīng)會(huì)同國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行。在共享單車指導(dǎo)意見頂層設(shè)計(jì)的政策框架下，落實(shí)部門主體責(zé)任、地方政府主體責(zé)任，才是治理共享單車之亂的關(guān)鍵。

除了亂停亂放，共享單車最重要的議題是共享單車押金監(jiān)管問題。各省份或可參照網(wǎng)約車的立法手段，啟動(dòng)共享單車立法工作。

——投融資——

1、首汽約車B輪融資總額達(dá)13億，民生信托、百度、蔚來資本等參投

億歐11月20日消息，首汽約車于北京諾金酒店舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，億歐受邀參加，發(fā)布會(huì)上，首汽約車宣布完成B輪6億元、B+輪7億元融資。本輪投資由漢能投資擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問，總?cè)谫Y額為人民幣13億，首汽約車在全力推進(jìn)新一輪融資。民生信托作為B輪投資人，6億資金已到位，百度、蔚來資本，絲路華創(chuàng)作為B＋輪投資人正在履行后續(xù)法律程序，C輪融資也已開啟。

億歐點(diǎn)評(píng)：與Uber、滴滴相比，首汽約車可以說是網(wǎng)約車領(lǐng)域的后來者，毋庸置疑的是，與當(dāng)初滴滴快的、滴滴Uber大戰(zhàn)相比，如今的網(wǎng)約車市場已經(jīng)有了基本規(guī)范。被稱為網(wǎng)約車新政的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》在本月迎來“滿周歲”。按照交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，在城市層面，目前北京、上海等133個(gè)城市已經(jīng)公布和落地實(shí)施細(xì)則。

如今在政策的引導(dǎo)和規(guī)范下，網(wǎng)約車告別當(dāng)初補(bǔ)貼等惡性競爭，雖然話題熱度和行業(yè)關(guān)注度較此前有所下降，但整個(gè)行業(yè)回歸理性，更加良性、有序的發(fā)展，存活下來的企業(yè)更是各自通過精細(xì)化運(yùn)營來深耕主營業(yè)務(wù)，留住用戶，留住市場。

2、圖森未來完成5500萬美元C輪融資，瞄準(zhǔn)L4級(jí)無人駕駛

億歐汽車11月21日，今天早間，無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)公司圖森未來宣布，已于近日完成總額5500萬美元的C輪融資。本輪融資由復(fù)合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。圖森未來CEO陳默表示，本輪融資將被用于進(jìn)一步的研發(fā)和路測當(dāng)中。

億歐點(diǎn)評(píng)：而相較于上一輪英偉達(dá)參與的B輪投資，本輪融資圖森突破的地方在于他們讓原型車在限定路段下實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)無人駕駛。在路測方面，今年6月份，圖森未來獲得美國加州路測牌照，成為全球第33家可在加州公共道路路測的自動(dòng)駕駛企業(yè)。

在自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車領(lǐng)域內(nèi)，特斯拉也強(qiáng)勢加入其中，最近他們對(duì)外發(fā)布了最新的自動(dòng)駕駛卡車Tesla SEMI，陳默則表示，“特斯拉發(fā)布自動(dòng)駕駛卡車對(duì)于我們來講是一個(gè)件好事，無人駕駛卡車行業(yè)多了和我們一起共同推動(dòng)技術(shù)、政策、制度向前發(fā)展的伙伴；其次，特斯拉的無人駕駛卡車是電動(dòng)車，電動(dòng)卡車在滿載后的運(yùn)距還是受限的，對(duì)于瞄準(zhǔn)長距離貨物運(yùn)輸市場的圖森來說，不會(huì)產(chǎn)生影響?！?/p>

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界集成能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。在此新形勢下，整個(gè)行業(yè)、企業(yè)如何抓住在新一輪物流競爭中抓住新機(jī)遇？又如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢？

基于這些觀察與了解，億歐物流將于9月20日在北京舉辦以“科技賦能 智創(chuàng)未來”為主題的——GIIS 2019第四屆物流科技創(chuàng)新峰會(huì)。如今，峰會(huì)嘉賓與議程已經(jīng)公布，報(bào)名通道也已開啟，感興趣的朋友，快馬加鞭來參會(huì)！

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